JS40減速器，也叫減速機、變速機/變速器，為漸開線圓柱齒輪減速機，輸出端采用兩個驅(qū)動輪（其中一個是介輪）進(jìn)行驅(qū)動，具有承載能力大，傳動效率高等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于煤礦井下工作面的刮板輸送機和順槽式轉(zhuǎn)載機。 

一、適用范圍：
JS40減速器適用于煤礦井下用SGB620/40T、SGB420/40TX、SGB620/80T型刮板輸送機（大40刮板機、小40刮板機、80T刮板機）是刮板機的主要調(diào)速部分，將高速旋轉(zhuǎn)的電機動力部分，轉(zhuǎn)換成速度合適的減速機速度部分。
適用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，如刮板輸送機、帶式輸送機及各種運輸機械，也可用于冶金、礦山、化工、水泥、建筑、輕工、能源等各種通用機械的傳動機構(gòu)中。
二、產(chǎn)品特點
JS40刮板機減速機具有承載能力大、傳動效率高、噪音低、體積小、重量輕、壽命長的特點。

型號含義：

名稱	J	S	40
意義	減速機	平行布置型式	主參數(shù)代號（傳遞功率KW）

技術(shù)特征：

名稱	型號	傳動比	外形尺寸(mm)	總重(t)
減速機	JS40	24.565	1150×834×470	0.656

三、結(jié)構(gòu)型式及作用：
減速機由一對圓弧傘齒輪、一對斜齒輪、一對直齒輪組成三級減速，總減速比為l:24.564。第一、二、三軸的軸承為單列園錐滾子軸承，第四軸為雙列向心球面滾子軸承。第一軸上的鎖緊螺母是用以固定軸承并保證軸承軸向游隙量為0.05～0.1毫米，第二、三、四軸承軸向游隙量是用調(diào)整墊保證，其中二、三軸軸承軸向游隙量為0.08～0.15毫米，四軸軸承軸向游隙量為0.06～0.15毫米。在組裝時，園弧傘齒輪的軸向位置要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以保證嚙合側(cè)隙和接觸斑點，軸園弧傘齒輪的軸向位移通過調(diào)整螺母調(diào)整，大圓弧傘齒輪通過調(diào)整墊調(diào)整軸向位置。以達(dá)到較好的嚙合精度，調(diào)整好的一對園弧傘齒輪嚙合側(cè)隙不小于0.17毫米，接觸斑點沿齒長和齒高方向不小于50％。   
減速器內(nèi)注入150號工業(yè)齒輪油，注入量為浸入大園弧傘齒輪的1／3，以保證各部位得到充足的潤滑。

四、使用維護(hù)注意事項：
1、每班檢查減速器各連接螺栓有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時擰緊。
2、要經(jīng)常注意減速器的工作情況，如發(fā)現(xiàn)有異常噪音、溫升過高或各密封面滲漏現(xiàn)象時，應(yīng)及時處理；油溫不得超過80℃；齒輪齒面不得有明顯磨損、點蝕；在檢修時各部位應(yīng)按規(guī)定的間隙調(diào)整合適。

五、機器的潤滑：

序號	部件名稱	潤滑部位	注油點數(shù)	潤滑油牌號	備注
1	減速器整機	軸承、齒輪	注入箱內(nèi)	150號工業(yè)齒輪油	檢修注油
2	減速器第一軸	軸承	1	鈣鈉基潤滑脂ZGN-2	每月注油一次

 六、可能發(fā)生的故障及處理方法：

序號	故 障	原 因	預(yù)防及處理方法
1	減速器運轉(zhuǎn)聲音不正常	齒輪嚙合不好	調(diào)整嚙合間隙
2		軸承或齒輪較嚴(yán)重磨損；軸承軸向游隙量過大	更換磨損的齒輪或調(diào)整軸承好軸承的軸向游隙量

 七、減速器零部件的修理和驗收：
 檢修減速器時，對磨損嚴(yán)重的齒輪、損壞的密封膠圈、軸承等零件應(yīng)更換，松動的鍵要重配，裝時注意以下幾點：
 (1)上下箱體的加工結(jié)合面應(yīng)修整，去掉臟物清理干凈，合箱后口面間隙不得大于0.0lmm。
 (2)安裝軸承：用油將軸承加熱到90℃～110℃后裝到軸上，第一、二、三、四軸按位置要求裝成部件后裝入箱休內(nèi)，各級軸按圖紙的規(guī)定把下箱體各級軸承蓋裝好進(jìn)行調(diào)整問隙。
  (3)齒輪接觸區(qū)和齒側(cè)間隙的調(diào)整：
 在組裝減速器時，調(diào)整接觸區(qū)和齒側(cè)間隙是一項比較細(xì)致的工作，調(diào)整時應(yīng)該按規(guī)定調(diào)整，認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，才能保證齒輪正確的嚙合，以延長齒輪的使用壽命。
 園弧傘齒輪在安裝時發(fā)現(xiàn)不正確的接觸區(qū)和齒側(cè)間隙可按下表方法進(jìn)行調(diào)整，實線箭頭表示調(diào)整接觸區(qū)；虛線箭頭表示調(diào)整齒側(cè)間隙。經(jīng)過調(diào)整如不能獲得滿意接觸精度，應(yīng)進(jìn)行成對更換或進(jìn)行選配達(dá)到較為滿意的接觸區(qū)為止。
(4)為確保箱體接合面不滲漏油，接合面要清洗干凈，然后涂一層密封膠，上、下箱體合口后再擰緊各部螺栓。    
 減速器修理后應(yīng)做空、載荷試驗：
 減速器試驗時應(yīng)注入150號工業(yè)齒輪油或24號汽缸油，注入量為浸人大園弧傘齒輪的1／3。運轉(zhuǎn)時應(yīng)平穩(wěn)正常，不得有沖擊震動及不均勻的噪音，各接合面及密封處不得有滲漏現(xiàn)象。檢查齒口嚙合情況：園弧傘齒輪接觸斑點沿高與齒長不小于50％；園柱齒輪接觸斑點沿齒高不少于40%；齒長不少于50%；滿負(fù)荷試驗油溫不得超過80％；齒輪齒面不得有明顯點蝕與磨損現(xiàn)象。
 八、運輸、貯存：
1、運輸：本機運輸時不需裝箱，應(yīng)在機體銘牌上注明廠名稱、產(chǎn)品型號及名稱、傳動比、出廠編號、安標(biāo)編號等。
在裝、卸車時要嚴(yán)格按照吊裝標(biāo)記進(jìn)行吊裝。在運輸中不應(yīng)受到劇烈的震動和撞擊。
2、貯存：本機應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)、無酸堿、防雨、防潮的場所。