刮板輸送機維修維護時發(fā)現(xiàn)的五大問題
1、潤滑不到位 
回廠拆檢時發(fā)現(xiàn)各類軸承等需鋰基脂潤滑的部件大多潤滑不到位，導(dǎo)致各運動副磨損加劇，加速了部件的變形失效，返廠維修時，這些部件已失去維修價值。各類銷軸不能按規(guī)定注油潤滑，使用短時間內(nèi)就無法正常抽出，導(dǎo)致更換部件及安裝撤除無法正常進行，回交時有機體被破壞發(fā)生，增加了維修難度和費用。 
建議：礦方加強設(shè)備巡查維護，按規(guī)定按時為各潤滑點注油。
各類銷軸除按規(guī)定注油外還應(yīng)建立定期拉拔制度，避免銷軸與殼孔銹蝕 在一起。 
建議：與國內(nèi)相關(guān)院校聯(lián)合攻關(guān)，解決這一世界性難題。
2、日常維護不及時 
井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速箱箱體透氣堵堵塞，極易造成油溫過高而導(dǎo)致油封磨損提前損壞，造成漏液。 
建議：加強巡檢力度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)透氣塞不通時，及時疏通或更換透氣塞。 
3、帶負(fù)荷啟動 
井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)部分刮板輸送機在啟動時，中部槽存有過多積碳，在開機瞬間有負(fù)荷的情況下，特別是減速機、鏈輪、偶合器負(fù)載啟動，電流瞬間增大，造成悶車現(xiàn)象。悶車現(xiàn)象對刮板輸送機液力偶合器、鏈輪、減速箱損傷極大。 
建議：刮板輸送機司機開車前應(yīng)先巡視整機。保證刮板輸送機中部槽無積碳后停車運行，運行前檢查中部槽無過多積碳后開機運行刮板輸送機。 
4、維護工業(yè)務(wù)技能較低 
井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因維護工未掌握設(shè)備原理而造成的事故。對冷卻水管未進行壓力壓力調(diào)整就進行使用，壓力過高嚴(yán)重時至出現(xiàn)冷卻水管爆裂現(xiàn)象，壓力過低必然造成刮板輸送機減速箱溫度過高，而減少減速箱的使用壽命。  建議：應(yīng)重視刮板輸送機司機及維修工的培訓(xùn)工作，加強刮板輸送機司機及維護工整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。堅決做到無證不能開機，不懂不能調(diào)壓。 
5、礦方自行維修，質(zhì)量得不到保證 
井下服務(wù)過程中，發(fā)現(xiàn)有些刮板輸送機已到大修時間，未升井維修，或自行簡易維修，造成整機系統(tǒng)內(nèi)隱患未及時處理，投用后問題不斷，本來小投入可解決的問題需要整個部件的更換，影響生產(chǎn)進度。 
建議：加強設(shè)備管理，該升井大修時一定要升井大修。只有專業(yè)人員維修才能得到保障。